?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

юмор. как хрупок мир.

Птица сбила самолёт судного дня в США.
Самолет "Судного дня" ВМС США, предназначенный для управления ВМС и баллистическими ракетами в случае начала ядерной войны, недавно встретил серьезного противника и это был не ядерный апокалипсис, а обычная птица.

Казалось бы, что может сделать небольшая птичка самолету с таким предназначением, но оказалось, что "судный день" наступил для этого авиалайнера апокалипсиса неожиданно.

Птица столкнувшаяся с этим бортом вывела из строя один из четырех двигателей самолета, и ВМС США объявили этот инцидент “несчастным случаем класса А”, что означает, что это событие причинило ущерб более чем на 2 миллиона долларов, смерть или постоянную инвалидность экипажу.

Это событие произошло 2 октября в 15:12 по восточному времени, во время так называемого маневра "тач-энд-гоу", когда самолет E-6B Mercury сбил пока еще не идентифицированную птицу над военно-морской авиабазой Patuxent River в Мэриленде. О пострадавших не сообщалось, и самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе на авиабазе.

E-6B Mercury-это Boeing 707, является усовершенствованным военным самолетом, чтобы служить в качестве воздушной командно-коммуникационной платформы для ВМС США в случае ядерной войны. Его системы сконструированы так, чтобы выдерживать электромагнитные импульсы от ядерных бомб, взрывающихся под ним.

Судно использует низкочастотные системы связи, которые позволили бы ответственным лицам общаться с ядерными ракетными силами ВМС США на баллистических ракетных подводных лодках в море.

Этот самолет Судного дня также оснащен так называемой бортовой системой управления запуском, что означает, что он может запускать межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования.
источник: http://earth-chronicles.ru/news/2019-10-21-133635

Tags:

"...Европейцы во главе с французами и британцами согласились с тем, что необходимо уделять самое приоритетное внимание прекращению того, что источники МИ-6 называют “омницидом” - убийством всех живых существ. Широко распространенное осуждение бразильских пожаров, преднамеренно разрушающих Амазонку, было наиболее заметным аспектом этого соглашения. Однако источники МИ-6 отмечают, что те же самые “омнисуициидальные психопаты”, стоявшие за бразильскими пожарами, разжигали еще большие пожары в таких местах, как Сибирь и Ангола.
Хорошей новостью является то, что во все эти места были направлены военные силы для тушения пожаров. Это конкретный признак того, что военные силы мира в настоящее время передислоцируются для защиты планеты.
Российские источники в ФСБ также говорят, что они расправились с незаконным рыболовством и рубкой лесов на российском Дальнем Востоке. Это позволит отрезать средства, идущие японским преступным группировкам, связанным с режимом Абэ, говорят они..."
источник и продолжение: http://raskrytie.forum2x2.ru/t2073-topic
Интересная история гибели. Разбились на самолёте, пилотировал сам Джон Кенеди-мл., часов налёта у него было мало (75 часов), местности он не знал, летел на остров в океане на свадьбу сестры. Но главное: он вылетел поздно и пришлось ему лететь в темноте. А задержался из за жены, которая 2 часа выбирала подарок к свадьбе сестры мужа!
История про пару: https://vitkvv2017.livejournal.com/5743290.html

Вообще в лице жены дисгармония, хотя вроде и блондинка голубоглазая, не даром она не проходила кастинги на фотомодель.
Джон Кеннеди-мл. принц всея Америки.
25.11.1960 39 лет.

9-4\921560
7
7-2\-9834

33-55; 44-68; 84-71

Вымирающий род, все мужчины в роду под насильственной смертью. Отца потерял в периоде 2\9 - разрушение семьи, в 3 года, там ещё и бьёт 9-ка, кармический удар не отвратимый по периоду 2\9. Короче вся америка рыдала над снимком отдающим честь отцу убитому сыном 3-х летнем.
Но психика сильная, не смотря на разрушающую род 9-ку. Дожил до 39 лет.
Погибт в период 6\4, удар по правому полушарию, либо банально травма головы и дальше отказало сердце, захлебнулся. Могли быть головокружения и дезориентация, тем более в тумане и ночью. С такими сосудами, 33 % на муладхаре, плохой тонус у них, летать вообще нельзя и пилотировать самолёт тем более.

Но большая часть вины в аварии всё же лежит на жене и её действиях перед полётом. Она задержала самолёт.

7.01.1966 33 года.

8-1\378166
3
2-4\612499

10-45;25-68;29-88

Тоже не простой род, 8-ка по роду, склонна к суициидальном уповедению. Что и продемонстрировала выбирая подарок лишних 2 часа, пока муж её ждал на аэродроме.
Но главное она была на 9-м цикле Сатурна. Пошла разрушительная воронка по астрологии, что усилило её родовую отрицательную воронку и привело к печальным последствиям.
Реально, у них уже и брак разваливался (как у всех на 9-м цикле Сатурна) и она категорически не хотела рожать детей (8\2 по роду, разрушение семьи и потомства).
По энергетике очень не равномерно, то блок, то выше нормы, что давало ей сексуальную внешность, компенсацию родовой воронки отрицательной не тянула 45 % на свадхистане, хотя не критично мало, вытянула бы в конце концов. Но тут выносливость низкая у неё и рождение детей реально подвиг, могли быть выкидыши, запирающие мышцы слабые (муладхара 10 %).

Если сделать формулу души на день свадьбы: 21.09.1996 года.
Read more...Collapse )

Авиапро.

По моему сайт "Авиапро" проеврейский и фейковый. Тут мыхи даже угрожают через него!
http://avia.pro/news/izrail-nachal-ugrozhat-aviaudarami-po-rossiyskim-voennym

Джон Маккейн

Кину свои 5 копеек на смерть "хероя", человек-ходячая отрицательная воронка, тройная.
Биография этого деятеля американской политики впечетляет: http://matveychev-oleg.livejournal.com/1441392.html
Умение топить авианосцы и разбивать самолёты при том своей же страны достойно просчёта.

29.08.1936

1—5\629888

2

3—7\84-111

Человек - отрицательная воронка смерти, в которую затягивает всех окружающих, включая самолёты и даже авианосцы.

Тройная отработка по 8-ке. Скорее всего мощный канал с загробным миром и демонстрирует самоубийственные действия, есть такое понятие, когда человек сам себе вредит, окружающие просто попадают под раздачу. С 24 лет до смерти и умрёт либо суицид, либо суицидальные действия и травма приведшая к смерти после этого.

Муладхара, через которую выход из негатива 25 % на грани выживаемости. Летать такому человеку низя, физически дохл, проблемы с сосудами, поэтому небось самолёты и разбивал. Таких «лётчиков» отсеивают ещё на первой ступеньке при поступлении в лётное училище, но тут папа протолкнул на горе американской армии.

Но интеллектуальный контур сильный:

Аджна 88 %

Вишудха 57 %.

Поэтому политик из него получше, чем лётчик. Удаются ему дела в политике на разрушение чужих экономик, отношений и т.д. такой человек и делает он это с умом и даже талантом по аджне.

Хотя власть сама по себе интересует его мало: манипура 44 %.Умеет нравится и хороший оратор: норма на вишудхе (горло) и сердце. Так же всё отлично у него с семейными связями (свадхистана 51 %), папа помогал всегда и репутация деда тоже.

Короче, как политик он опасен.




Интересно, что по ФД у него Сатурн ретро включился только в 81 год! Т.е. болезнь видимо началась, рак мозга и к тому же лечение не помогало. В 82 года он умер, хотя я ванговала его смерть ещё в прошлом августе-сентябре, ближе к дню рождения, но он протянул целый год! На этот раз до 29 августа не дотянул. Точно последняя магнитная буря приходила за этим упырём.
При перелёте на следующий матч у них двигатель загорелся в воздухе у самолёта...ну ничего такого страшного, самолёт сел. Но какой тонкий намёк то. Я думала у них расстреляют младших жён по традиции за проигрыш в сухую 5:0 русским. :) Посмотрим как действенно, следующая игра у них завтра и с Уругваем (по сообщению о двигателе) По таблице 21-го. И Уругвай обыграл Египет.
https://russian.rt.com/sport/news/525161-saudovskaya-araviya-incident-rostov-na-donu

Турки в Сирии.

Если кратко, то Асад решил предоставить курдам на севере Сирии автономию, на это турки сказали, что не позволят этого и нападут на Африн, где живут мирные курды сирийские.
Амеры курдов поддерживают, им нужен раздор в этом регионе, а курды - яблоко раздора, заложенное ещё англичанами в прошлом веке.
Сейчас русские вывели свои войска и дали коридор туркам до Африна, но это может быть котёл, как мы любим. Асад заявил, что будет сбивать самолёты турецкие комплексами С-400, которые мы им предоставили, если будет нарушено пространство воздушное Сирии. Вот с минуты на минуту турки и начнут.


Афринская операция Турции должна начаться в считанные часы.
http://infomaxx.ru/perevodika/afrinskaya-operatsiya-turtsii-dolzhna-nachatsya-v-schitannyie-chasyi.html
Стало известно, что 31 декабря российская армия в Сирии понесла крупные потери. Авиабаза «Хмеймим» подверглась обстрелу из минометов, в результате чего были уничтожены 7 самолетов и около 10 военных получили тяжелые ранения.

Сирийским террористам удалось сокрушить четыре бомбардировщика Су-24, два истребителя Су-35С, военно-транспортный самолет Ан-72 и склад боеприпасов.

На данный момент Минобороны РФ никак не прокомментировало случившиеся, только лишь подтвердили гибель 2 летчиков, которые находились на борту Ми-24 в день обстрела. По мнению Министерства обороны Российской Федерации, вертолет не был подвергнут обстрелу со стороны боевиков.
источник: http://discover24.ru/2018/01/v-sirii-31-dekabrya-byli-unichtozheny-sem-rossijskih-samoletov/
Совсем недавно Душенов отвечал на вопрос: смогут израильтяне обойти многоуровневую защиту "Панцирь-С":
на 38-й минуте про планы Израиля по прорыву защиты базы.
https://www.youtube.com/watch?v=pXcucfSWd5g


Шмогли поганцы. Понятно, что никакие бандиты на такое не способны, а способны лишь сионисты.

Авиадартс.

Оказывается отменяют международный этап в Китае по причине печальной.
Уже на этапе тренировок у китайцев разбились 4 лётчика! Соответственно с самолётами. Даже катапультироваться не успели, но это всё слухи, неофициальные.
Моё мнение. что обстановка для полётов (любых) сейчас плохая, магнитные бури, ураганы в природе и вообще, между прочим 150 тысяч китайцев стоят армией возле границы с Северной Кореей, как раз рядом с местом проведения Авиадартса.
Оригинал взят у eagle_rost в 2 новые авиабригады Армейской Авиации будут сформированы в ВКС России

(c)Дмитрий Болтенков. Ка-52 борт 72 белый МАКС-2015
В сегодняшнем номере газеты Известия Алексей Рамм, Евгений Дмитриев и Евгений Андреев пишут
Армейская авиация набирает высоту
Минобороны формирует новые авиационные бригады, оснащенные боевыми и транспортными вертолетами.

Российское военное ведомство резко увеличивает армейскую авиацию (АА). До конца нынешнего года Восточный и Центральный военные округа пополнятся двумя новыми бригадами АА. Задача этих воинских частей — непосредственная поддержка наземных войск, а их основная техника — вертолеты. Боевые и транспортные винтокрылые машины уничтожают бронетехнику и личный состав противника, выбрасывают десант, а также перевозят военнослужащих и различные грузы. В каждой бригаде армейской авиации около ста вертолетов. По словам экспертов, появление новых воинских частей АА серьезно увеличивает мобильность и огневую мощь Российской армии.
Как рассказали «Известиям» в Главном штабе Воздушно-космических сил (в их состав входят части и подразделения армейской авиации), в конце прошлого года в Восточном военном округе началось формирование 18-й бригады АА (брАА). Новая часть будет базироваться в Хабаровске. А до конца нынешнего года бригадой АА пополнится и Центральный военный округ. В ближайшее время в Новосибирске начнется развертывание 17-й бригады.
В составе каждой брАА четыре эскадрильи и одно звено. Две боевые эскадрильи оснащены ударными вертолетами Ми-28 «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор» и Ми-35М. Транспортно-боевая и транспортная эскадрильи выполняют свои задачи на винтокрылых Ми-8АМТШ «Терминатор» и Ми-8МТВ-5. А для перевозки сверхтяжелых негабаритных грузов и техники в брАА есть одно звено «летающих коров» — тяжелых транспортных вертолетов Ми-26.

— В настоящее время свои бригады армейской авиации есть в Западном и Южном округах, — рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков. — Так, 15-я брАА базируется на бывшем аэродроме морской авиации в городе Остров Псковской области. В свое время формирование этой воинской части вызвало негативную реакцию у прибалтийских стран. Там посчитали, что уникальная огневая мощь и транспортные возможности новой воинской части представляют серьезную угрозу. Недавно 16-я бригада была сформирована в Зернограде Ростовской области.
Как отметил независимый военный эксперт Антон Лавров, благодаря новым воинским частям российские вооруженные силы получат уникальные возможности по проекции сил на поле боя, а также при переброске войск между вероятными театрами военных действий.

— Вертолеты не требуют взлетно-посадочных полос. Поэтому их достаточно легко перебазировать, а также разместить, — пояснил эксперт. — Непосредственно на поле боя боевые эскадрильи Ми-28 и Ка-52 могут поддерживать наступление своих войск. А в случае необходимости могут легко остановить наступление противника. Транспортные и транспортно-боевые эскадрильи при поддержке звеньев «летающих коров» могут осуществлять глубокие рейды в тыл противника, высаживать там десантников с легкой бронетехникой, которые будут уничтожать штабы, склады, а также захватывать важные объекты инфраструктуры.
По словам Антона Лаврова, бригады АА пригодятся и для переброски войск на расстояния в сотни и тысячи километров. Что особенно важно для Сибири, Дальнего Востока и Забайкалья, где достаточно слабо развита транспортная инфраструктура.

До 2008 года в Российской армии были только полки и отдельные эскадрильи армейской авиации. На их вооружении стояли вертолеты Ми-24, Ми-8 и Ми-26. В ходе реформы, объявленной экс-министром обороны Анатолием Сердюковым, эти воинские части были расформированы, а на их основе созданы авиационные базы 2-го разряда. Тогда же было принято решение начать перевооружение этих воинских частей на современную технику. Первоначально АА получила вертолеты Ми-35М, Ми-8АМТШ и Ми-8МТВ-5. Позже российское военное ведомство начало формировать эскадрильи Ми-28.

Tags:

Полёт Ка-62 с видео.

Конечно не первый, это на камеру первый. летает над нашим заводом, городом, потом идут горнолыжная гора с трассами и дачи, дальше озеро искусственное и район Гражданки и Чернышевки, деревни.
http://ren.tv/novosti/2017-05-25/video-ka-62-proletel-svoy-pervyy-krug-na-skorosti-110-kmch
Оригинал взят у bmpd в Новые детали о производстве вертолетов Ка-52 для Египта
Наш блог не раз обращался в теме контракта на поставку Египту боевых вертолетов Ка-52. В статье «Le Ka-52 egyptien vole», опубликованной журналом «Air&Cosmos», Piotr Butowski и Antony Angrand описывают историю и состояние этого проекта.

5 мая 2017 года новый генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский посетил ПАО «Арсеньевская Авиационная Компания «Прогресс»», распложенное на Дальнем Востоке. В ходе визита Богинский ознакомился с ходом реализации первого экспортного контракта на поставку вертолетов Ка-52 в варианте для Египта. В связи с этим, вертолет в данной конфигурации, который еще проходит испытания, был продемонстрирован Богинскому. Вертолет еще не был окрашен. В сборочном цехе находились еще три машины в различных стадиях готовности.


Проведение летных испытаний и отработка систем нового экспортного вертолета Ка-52 на территории летно-испытательной станции (ЛИС) на заводе авиастоительной компании ПАО ААК "Прогресс"  им. Н. И. Сазыкина в г.Арсеньев. Приморский край, май 2017 года (с) ТАСС

Read more...Collapse )

Оригинал взят у smitsmitty в Арсеньевский «Прогресс» показал первую экспортную партию Ка-52 «Аллигатор»



Первую партию боевых вертолетов Ка-52 для иностранных заказчиков Арсеньевская авиастроительная компания «Прогресс» планирует поставить до конца лета 2017 года. Об этом в пятницу, 5 мая, сообщил гендиректор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский, прибывший с визитом из Москвы.

Рабочая поездка нового главы холдинга связана с проверкой реализации арсеньевским авиастроительным заводом гособоронзаказа, а также первого контракта по поставкам боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор» за рубеж.

Под катом свежие новости о модернизации производства, выполнение гособоронзаказа, серийный выпуск корабельных вертолетов Ка-52К, а также обучение иностранных военных и экспорт машин за рубеж.

+++Collapse )

Tags:

Оригинал взят у kerzak_1 в Катастрофа Ту‑154 Минобороны в Сочи произошла из‑за перегрузки лайнера
Специалисты при расследовании причин катастрофы самолета Ту-154 Минобороны РФ в Черном море установили, что причиной трагедии стала перегруженность воздушного судна, кроме того, командир самолета не знал ни характера, ни точного веса груза на борту и из-за этого не мог принять правильного решения во время взлета, пишет в среду Газета.ru.

«Специалисты, участвующие в расследовании катастрофы летевшего в Сирию военного лайнера Ту-154 25 декабря 2016 года в Сочи, пришли к выводу, что самолет был перегружен: вместо нормативных 98 тонн взлетный вес составлял более 110 тонн. При этом экипаж о перегрузке осведомлен не был и взлетал, исходя из допустимого взлетного веса пилотируемой машины», - говорится в материале.
Для расчета массы разбившегося воздушного судна были применены специальные методики, в том числе с использованием данных параметрического самописца, поднятого со дна Черного моря. В результате стало известно, что 24 декабря при взлете с подмосковного аэродрома Чкаловский, откуда Ту-1542Б-2 начал свой маршрут, взлетный вес самолета вместе с заправленными в него 24 тоннами топлива составил 99,6 тонны. Это превышало нормативы, но отклонение в 1,6 тонны было несущественным. При таком весе самолет обычно взлетает без особых проблем, пишет издание.

[Spoiler (click to open)]В Адлере из самолета никто не выходил, за исключением командира и второго пилота. В самолет ничего дополнительно не грузили, однако лайнер был дозаправлен по максимуму – в его баках было 35,6 тонны топлива, поясняется в материале.

Рано утром 25 декабря Ту-154Б-2 взлетал по большой взлетно-посадочной полосе (в Адлере их две). После этого самолет должен был отвернуть вначале вправо, затем влево, а потом взять курс на Латакию, на авиабазу Хмеймим. Однако проблемы начались еще во время подъема. Отрыв самолета от взлетно-посадочной полосы Адлера произошел только на 37-й секунде после начала разбега, на скорости 320 километров в час, угол тангажа при этом составил от 4 до 6 градусов. Все эти параметры свидетельствуют о том, что самолет с трудом поднялся в воздух. Скороподъемность составляла 10 метров в секунду вместо обычных 12-15 метров в секунду. В общей сложности последний полет Ту-154 продолжался всего 74 секунды, отмечается в публикации.

В статье подчеркивается, что до момента удара о воду самолет был полностью исправен. Метеоусловия на аэродроме Адлер в момент взлета были благоприятные: температура окружающего воздуха 5 градусов выше нуля, влажность 76%, давление 763 миллиметра ртутного столба, боковой ветер 5 метров в секунду. Опасных метеоявлений не наблюдалось.

Действия опытного экипажа и поведение исправной машины во время своего следующего взлета в Адлере можно объяснить только тем, что командир Ту-154 не знал ни характера, ни точного веса груза на борту, а, следовательно, и о перегрузке своего самолета. Поэтому в Адлере в самолет и перелили топлива. Вероятно, его залили бы меньше, если бы знали точный вес имущества, которое погрузили в самолет в Чкаловском. Возможно, на борт поместили что-то сравнительно небольшое по объему, но значительное по своему удельному весу. Если бы командир экипажа знал о превышении нормативного взлетного веса более чем на 10 тонн, он или отказался бы от полета, или взлетал бы с учетом того, что самолет перегружен, говорится в материале.

Последние действия экипажа можно объяснить тем, что летчики догадались, что с самолетом что-то не так, и попытались вернуться на аэродром вылета, чтобы сесть на другую, меньшую по размеру взлетно-посадочную полосу в Адлере. Однако высоты не хватило, поясняется в исследовании.

Военно-транспортный самолет Ту-154 Минобороны РФ 25 декабря прошлого года при вылете из Сочи упал в Черное море. Все находившиеся на борту 92 человека – 84 пассажира и 8 членов экипажа – погибли. Среди пассажиров были участники Академического ансамбля песни и пляски Российской армии имени Александрова, которые должны были принять участие в концертах в расположении российских военных в Сирии, а также основавшая фонд «Справедливая помощь» Елизавета Глинка (доктор Лиза). Кроме того, на борту находились съемочные группы Первого канала, НТВ и «Звезды».

Оригинал взят у bmpd в Авария МиГ-29КР в Средиземном море - отказов на самолете не было
Наш блог из достоверного источника получил информацию об обстоятельствах потери российского корабельного истребителя Миг-29КР при совершении полетов в Средиземном море с тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" 13 ноября 2016 года. Вопреки распространявшимся ранее сведениям, самолет МиГ-29КР в своем последнем полете не имел каких-либо технических отказов (в том числе отказов двигателей) и был потерян по совершенной другой причине.




Истребитель МиГ-29КР (бортовой номер "49 синий") из состава 100-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка Морской авиации Северного флота на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". Август 2016 года (с) Алексей Бирюк / ВКонтакте


Read more...Collapse )

Не успела катапультироваться. Второй пилот катапультировался и его парашют за провода зацепился, травмирован. Может биографию с датой рождения где напишут?
Оригинал взят у bmpd в Первая женщина-пилот китайской пилотажной группы "1 августа" погибла в авиационной катастрофе
Оригинал взят у коллеги dambiev в Первая женщина-пилот китайской пилотажной группы "1 августа" погибла в авиакатастрофе






Сегодня в провинции Хэбэй во время тренировочного полета потерпел катастрофу истребитель Chengdu J-10 пилотажной группы ВВС Китая "1 августа", сообщает интернет-портал газеты South China Morning Star

В авиакатастрофе погибла первая женщина-пилот этой пилотажной группы капитан ВВС НОАК Ю Сюй.  Она погибла на следующий день после празднования 67-годовщины основания ВВС Китая. Второй пилот-мужчина выжил.

Капитан Ю Сюй поступила в летное училище в 2005 году и через 4 года стала одной из 16 первых пилотов-женщин ВВС НОАК.

Ю Сюй участвовала в показательных полетах пилотажной группы "1 августа" на авиасалоне в Чжухае в этом месяце и была одной из заметных лиц этого крупнейшего авиакосмического мероприятия. Ей было 30 лет.

Пилотажная группа "1 августа" сформирована в 1962 году и названа в честь даты основания ВВС НОАК. В мае 2009 года авиапарк группы обновили многоцелевыми истребителями Chengdu J-10. Пилотажная группа "1 августа" базируется недалеко от города Тяньцзинь и входит в состав 24-го авиаполка ВВС НОАК.


Read more...Collapse )

Судя по схеме работ, объекты закончены на 73, 28 % в среднем. Кроме газовой котельной, которую строить не начинали ещё.
Пока нет там наших вертолётов Ка-52-х, временно базируются в другом месте, но вот для них уже сделаны крытые ангары и коптёрка для ремонтников и ремкомплекта:


Тренажёр для пилотов, пока ещё не подключенный:


Поначалу засунули на ещё необгрейденный аэродром, наши вертолёты на окраину в поля, где не было света! Т.е. ни кондиционер не подключить, ни приборы для диагностики, ни кофе сварить, въезд для машин запрещён на территориию аэродрома и приходилось покупать велики и пилить под палящим солнцем на своё место дислокации, а потом обратно, купили генератор свой, это же юг, там летом пекло. Опять же змеи, насекомые и прочие суслики в гости к нам. Ограда была раньше колючая проволока, которая им не помеха.
Кореновск колыбель Медведева, его отец был там Мэром города. Авиабаза в Кореновске совсем недавно модернизировалась, почти полностью перестроилась и Ка-52 - е там тоже есть по штатному расписанию. Завод ремонтные вагончики сам заказывал и ремкомплект тоже, всё с нуля было. Потом Ка-52 перевели в Крым, вместе со всем скарбом...
Теперь это самая продвинутая авиабаза и в самом нужном месте находится, на подлёте и Кавказ, и Осетия, и Сирия и Афган тоже, но это в прошлом.
Командир авиабазы кореновской разбился недавно в Сирии, Ряфагаль Хабибулин, очень хотел научится летать на Ка-52 - х. Это командная машина, самая сложная для пилотирования, жаль не успел (http://mykor.ru/novosti-korenovska/8-iyulja-2016-goda-v-siriiskoi-palmire-p.html) он там и организовывал всё на базе, жёсткий был человек и сам стремился летать тоже и даже вот в Сирию полетел облётывать сирийские машины. Вечная память.

28.03.1965
4-5\507895
7
2-3\3-56-3

В коде видим сразу тройную отработку по 5-ке с компенсацией по манипуре. Армейский начальник, в прошлой жизни тоже был им. Погиб в опасный период действия кармической 9-ки в районе 48 лет +-2 года. Ему было 51 год. Люди с 5-ками всю жизнь по краю гибели ходят, хотя именно он мог бы отсидеться в штабе, но не стал этого делать. По роду там что-то с семьёй, надо спросить был ли он женат?
Было ему суждено быть начальником армейским до конца жизни, мне кажется такими кадрами рисковать было нельзя. Если бы он ещё немного переждал, буквально опасный период уже заканчивался.

Оригинал взят у bmpd в 55-й вертолетный полк в Кореновске
Оригинал взят у коллеги eagle_rost в 55 вертолетный полк в Кореновске


Достаточно качественный материал об истории и настоящем дне данного прославленного соединения сделал один очень хороший человек Николай Балабаев. Сам репортаж был опубликован в одном из номеров журнала "Взлет". На сайте города Кореновск дана его расширенная версия. Все фото перетаскивать не буду.

Вертолётчики Кореновска

Автор материала и фото - Николай Балабаев




Read more...Collapse )

Оригинал взят у tatumman в Страна должна знать своих героев

Тайга забрала лучших из лучших
Пост не мой, просто хочу, чтобы знали и помнили. Дальше от автора...

Тех, кто каждый день рискует своей жизнью, ради спасения нас с вами. Я всегда воспринимаю в штыки, когда пытаются очернить ребят из МЧС и имею на это полное право, я часто работал с ними и видел своими глазами, что эта за работа. Они лезут в самое пекло, на самую передовую борьбы со стихией, будь это огонь или наводнение.

Страна должна знать своих героев крушение, самолет, трагедия.летчики

Read more...Collapse )


Свидомые наводчики осатанели, чего может делать самолёт Путина над Донецкой областью? Что лично облётывал район боёв? Идиотизм укроначальства на весь мир не распространяется.
Сушку видели жители близлежащих к катастрофе деревень, но сушка теперь есть и у ополченцев.
Представляю, как наводчики обрадовались: "Это ж самолёт Путина?! Щас мы решим все проблемы и отомстим за весь газ, который нас заставили украсть у России!" Ощущение, что вся страна на наркоте сидит, только у них по доходам качество прихода.
"В Росавиации убеждены, что малайзийский Boeing 777 был сбит украинской ракетой, а реальной целью украинских силовиков был самолет президента России.
Такую версию в интервью «Интерфаксу» высказал источник в Росавиации на правах полной конфиденциальности.

Представитель Росавиации: «Могу сказать, что борт номер один и малазийский Boeing пересекались в одной и той же точке и на одном эшелоне. Это произошло близ Варшавы на 330-м эшелоне на высоте 10100 метров. Борт номер один был там в 16:21 мск, малазийский самолет — в 15:44 мск».

Источник отметил, что «контуры самолетов в целом похожи, линейные размеры также весьма схожи, а что касается раскраски, то на достаточно отдаленном расстоянии она практически идентична».
Boeing 777, летевший из Амстердама в столицу Малайзии, потерпел в четверг вечером крушение в Донецкой области, где идут тяжелые бои между украинскими силовиками и донбасскими ополченцами. На борту находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа, все они погибли.


И силовики, и ополченцы отрицают, что причастны к катастрофеПодробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1144376/#ixzz37lpYNYQ5
Другая версия: Боинг вели украинские диспетчеры и ещё недавно этот рейс не заводили на территорию над юго-востоком Украины, но в этот день завели и его сопровождали два истребителя. Всё сделано специально, что бы сбить гражданский самолёт и переложить вину на ополченцев. Возможно хунте нужна была передышка в боях, они в котле и их гонят под обстерлами, а тут международная катастрофа и возможно перемирие будет.
http://bloknot.ru/chp/dispetchery-spetsial-no-zaveli-malajzijskij-boing-na-vostok-ukrainy.html
Но Гиркин прекращение обстрелов отверг.
Дополнение к этой версии: Калломойский, куда же без него. До катастрофы в интернете было предупреждение, что днепропетровский тиранчик собирается устроить Порошенко "сюрприз с самолётами", вел последним Боинг днепропетровский диспетчер. Ну и на ю-в воюет персональная армия Калломойского, которая напрямую ему подчиняется и Порошенко ею не руководит. Т.е. приказ сбить боинг могли отдать без ведома Порошенко, по приказу Бени.
http://bloknot.ru/v-mire/kolomojskij-obeshhal-syurpriz-s-samoletami.html
Трагедия конечно, но я тут узнала из коммента Как называется ораганизация типа "Росавиации" на Украине :
"К слову сказать, УкроСМИ пишут иное и это записано со слов исполняющего обязанности “Украэроруха” Дмитрия Бабийчука: “…на момент исчезновения самолета с радаров его сопровождением занимались диспетчеры центра в Днепропетровске… Самолет на связь с диспетчером ростовского центра не выходил.”
Т.е. руханием аэропланов над территорией укры занимаются :)
Короче Калломойский своим воинам в котле попытался устроить передышку с помощью международной трагедии. Умный и циничный дядя. Чего какие-то 300 жизней? к тому же чужих, а тут обмундированные солдаты на двольствиии и обученные, с техникой гибнут, свои.

Profile

Тот
rivka381
rivka381

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel